LA FLOTA DE AVENTURAS
Explora nuestra gama de motos de aventura, cruiser y estándar adecuadas para carreteras de montaña de gran altitud y senderos de grava. Utiliza la comparación de especificaciones a continuación para decidir qué máquina se adapta a tu experiencia y ruta — visita nuestra Página de alquileres Para franjas de precios en tiempo real y reservas.
Explora la flota
Royal Enfield Himalayan 450
Best for: High-pass off-road, speed cruising & Umling La expeditions
₹3000/DAY La nueva Himalayan 450, refrigerada por líquido. Con acelerador Ride-by-Wire, ABS cambiable, horquillas Showa al revés y 40 CV, es la moto de aventura más capaz y codiciada de Ladakh.
Royal Enfield Himalayan 411
Best for: Rugged pass crossing, beginners & general Leh-Pangong touring
₹2500/DAY El icónico caballo de batalla tipo tractor de Ladakh. Famosa por su potencia de gama baja, simplicidad a prueba de balas y fácil disponibilidad de piezas, sigue siendo la moto de alquiler más confiable de Leh.
Royal Enfield Classic 350
Best for: Highway cruisers, retro photos & paved highway touring
₹1800/DAY El icono retro atemporal de las autopistas indias. Ofrece un golpe relajante, postura relajada y erguida y un motor J-series equilibrado y suave, ideal para cruceros panorámicos.
Royal Enfield Thunderbird 350X
Best for: Long highway stretches, comfort cruising & solo endurance
De ₹2500/DAY Acciones limitadasLa cruiser urbana diseñada para la máxima distancia. Con un enorme depósito de combustible de 20L y un asiento bajo y acolchado de 740 mm, esta moto elimina la ansiedad de las gasolineras en rutas remotas como Hanle y Pangong.
Royal Enfield Classic 500
Best for: Pillion riding, heavy luggage loads & high torque climbing
₹2500/DAY Potencia pura de un solo cilindro de 500cc. Con una enorme potencia de 41,3 Nm de par, la Classic 500 arrastra a un piloto, pasajero pasajero y equipaje pesado por las pendientes más pronunciadas sin despeinarse.
Comparación de especificaciones completas
| Modelo | Motor | Energía | Peso | Altura del asiento | Ascenso de pasos | Mejor para | Precio / Día |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Royal Enfield Himalayan 450 | 452cc Liquid-Cooled DOHC | 40 bhp @ 8,000 RPM | 196 kg | 825mm (Adjustable to 845mm) | 5 / 5 | High-pass off-road, speed cruising & Umling La expeditions | ₹3,000 / $40 |
| Royal Enfield Himalayan 411 | 411cc Air-Cooled LS410 | 24.3 bhp @ 6,500 RPM | 191 kg | 800mm | 4.8 / 5 | Rugged pass crossing, beginners & general Leh-Pangong touring | ₹2,500 / $33 |
| Royal Enfield Classic 350 | 349cc J-Series Fuel-Injected | 20.2 bhp @ 6,100 RPM | 195 kg | 805mm | 4.1 / 5 | Highway cruisers, retro photos & paved highway touring | ₹1,800 / $24 |
| Royal Enfield Thunderbird 350X | 346cc Air-Cooled Single | 19.8 bhp @ 5,250 RPM | 197 kg | 740mm Low Rider | 4 / 5 | Long highway stretches, comfort cruising & solo endurance | De₹2,500 / $33(Stock limitado) |
| Royal Enfield Classic 500 | 499cc Fuel-Injected UCE | 27.2 bhp @ 5,250 RPM | 196 kg | 800mm | 4.6 / 5 | Pillion riding, heavy luggage loads & high torque climbing | ₹2,500 / $33 |
¿Qué bici deberías elegir?
¿Nuevo en el mundo de las rutas de gran altitud?
Elige el Himalayan 411 o Classic 350 — ambos tienen una altura de asiento más baja y manejable (800 mm y 805 mm) y mecánicas más sencillas que son más fáciles de manejar en grava suelta y en zigzags en curvas cerradas.
¿Montar en Umling La o en Extreme Passes?
El Himalayan 450 Es nuestra moto mejor valorada para ascenso de pasos (5.0/5) — refrigerada por líquido para mantener la potencia constantemente por encima de los 17.000 pies, con suspensión de largo recorrido para los cruces de ríos más duros.
¿Vas en dos para arriba o con equipaje pesado?
El Classic 500 tiene el par motor más bajo de la flota (41,3 Nm), diseñado para arrastrar un pasajero pasajero con alforjas completas por subidas pronunciadas sin esfuerzo.
¿Días largos en carretera, menos paradas para repostar?
El Thunderbird 350X lleva un depósito de 20L para una autonomía de 600 km+ y el asiento más bajo de la flota (740 mm), diseñado para mayor comodidad en largos tramos asfaltados en lugar de en técnicas fuera de carretera.
¿Quieres el look clásico de Royal Enfield?
El Classic 350 combina un motor suave de inyección de combustible con la silueta retro Royal Enfield, una opción cómoda y que inspira confianza para el turismo en carretera asfaltada.