LAS EXPEDICIONES ZANSKAR
Casi todos los tours en moto de Ladakh vendidos a motoristas extranjeros son el mismo viaje: Khardung La, Nubra, Pangong, de vuelta a Leh. Está asfaltado, es precioso y en agosto harás cola para la fotografía. Zanskar es el otro Ladakh — un valle con una sola carretera de entrada, un glaciar en la cima del paso y un monasterio al que solo se puede llegar a pie.
¿POR QUÉ MONTAR ZANSKAR EN VEZ DEL CIRCUITO ESTÁNDAR?
Una carretera dentro y casi nadie en ella
El circuito Nubra-Pangong soporta el mayor tráfico de motociclistas de Ladakh y está asfaltado de extremo a extremo. Zanskar tiene una sola carretera que baja por el fondo del valle, y en un buen día pasarás más marmotas del Himalaya que motocicletas.
Está realmente sin asfaltar
Shinku La, a 16.580 pies, está suelto, lleno de surcos y atravesado por el deshielo glaciar que se eleva durante la tarde. El lado de Suru se desvía pasando Parkachik. No es un recorrido asfaltado con una parada para fotos de grava — es una superficie que te exige algo durante días seguidos.
Autosuficiencia real
No hay combustible entre Darcha y Padum — aproximadamente 200 km. No hay mecánico fuera de nuestro propio convoy. No hay señal móvil en la mayor parte del valle. El vehículo de apoyo lleva los repuestos, la reserva de combustible y el oxígeno porque no hay dónde comprar nada.
El glaciar Drang-Drung
Pensi La no tiene vista a un glaciar a lo lejos. Se abre directamente a uno: una lengua de hielo que sale de la cordillera Zanskar, visible en su totalidad desde la cima del paso, y lo más fotografiado que llevan nuestros motociclistas.
Phugtal, al que no puedes ir en bici
Un monasterio construido en la boca de una cueva en un acantilado, hogar de unos setenta monjes, accesible solo a pie por una garganta fluvial — dos horas de ida y vuelta desde Purne. Tres de estas cuatro rutas incluyen la caminata. Nada en el circuito estándar se compara.
Budismo Zanskari, aún en funcionamiento
Karsha apilada en un acantilado, Sani en terreno llano junto a un estanque, Stongdey sobre los campos, Rangdum solo en una llanura. Son monasterios en funcionamiento en un valle que quedó aislado por la nieve durante seis meses al año según la memoria viva, no restauraciones en una ruta de autobús turístico.
Y LA QUE NADIE MÁS TE CONTARÁ
India mantiene partes de la zona fronteriza de Ladakh cerradas a los titulares de pasaportes extranjeros — incluidos los titulares de tarjetas NRI y OCI. No se emite ningún permiso de Área Protegida para esos sectores y ninguna agencia puede obtener uno. De todos modos, varios de los circuitos de Ladakh más publicitados los cruzan, y el pasajero se entera en un puesto de control militar.
De la 11 Expediciones de varios días que organizamos, 6 No tienen ningún sector restringido en ninguna parte de ellos— y cada ruta de Zanskar está entre ellas. Cada kilómetro de un itinerario de Zanskar está abierto para ti con un Permiso estándar de Área Protegida, que procesamos como agencia registrada en Leh. No se cambia nada de tu itinerario ni se vuelve a planificar ningún día. Cómo comprobar a cualquier operador sobre esto
CUATRO RUTAS, UN VALLE — ELIGE POR TUS VUELOS
El recorrido por Zanskar es muy parecido en las cuatro partes. Lo que varía es dónde empiezas, dónde terminas y si cruzas Shinku La — que es lo que decide los vuelos que reservas y cuán técnico es el viaje. Elige eso.
| Recorrido | Vuela hacia | Salir volando de | Días | Distancia | Por motociclista |
|---|---|---|---|---|---|
| Leh a Srinagar pasando por Zanskar y el Valle de Suru | Leh (IXL) | Srinagar (SXR) | 9 | 790 km | $1,935 |
| Manali a Leh vía Zanskar y Shinku La | Delhi, then road to Manali | Leh (IXL) | 10 | 870 km | $2,150 |
| Leh al circuito Leh Zanskar vía Shinku La | Leh (IXL) | Leh (IXL) | 10 | 1,180 km | $2,200 |
| Travesía Zanskar: Manali a Srinagar vía Shinku La | Delhi, then road to Manali | Srinagar (SXR) | 12 | 1,150 km | $2,520 |
Leh a Srinagar pasando por Zanskar y el Valle de Suru
Elige este si: The one to pick if your group has not ridden serious unpaved sections before, or if you are going early in the season. It is the only Zanskar route with no Shinku La crossing, so it opens weeks before the others and asks the least of your weakest rider.
Itinerario completo
Manali a Leh vía Zanskar y Shinku La
Elige este si: The one to pick if you want the Shinku La crossing but not the extra highway days. You climb into Ladakh the hard way on day three and finish at an airport, which is the shortest route to the full Zanskar experience.
Itinerario completo
Leh al circuito Leh Zanskar vía Shinku La
Elige este si: The one to pick if you want a genuine circuit. Zanskar was a dead-end valley until Shinku La became rideable; this closes the loop, so no kilometre is ridden twice and you book a return flight to one airport instead of two one-ways.
Itinerario completo
Travesía Zanskar: Manali a Srinagar vía Shinku La
Elige este si: The one to pick if you have the leave and want everything: both legendary highways, the Shinku La crossing, the Zanskar valley and Leh in the middle. It is the longest itinerary we run that has no restricted sector anywhere on it.
Itinerario completo¿QUIÉN NO DEBERÍA RESERVAR ESTO
Preferimos rechazar una reserva antes que poner a un motociclista en el lado de Shinku La que no debería estar allí. No hay salto de emergencia desde el centro de Zanskar: el hospital más cercano es Kargil, a un día de distancia en una superficie mala, y el vehículo de apoyo solo puede moverse tan rápido como lo permite la carretera.
- Primer viaje de larga distancia en moto. Haz primero los circuitos de Leh: están asfaltados, están cerca de Leh y son una semana realmente buena.
- No tengo experiencia en superficies sueltas. Tres de estas cuatro rutas cruzan Shinku La sin asfaltar, con deshielo glaciar que lo atraviesa, a 16.580 pies.
- Un grupo con habilidades muy variadas. El convoy va al ritmo de su pasajero más lento, y en un día de nueve horas en Zanskar eso supone un coste real para todos los demás.
- Cualquiera que necesite estar localizable a diario. No hay cobertura móvil en la mayor parte del valle y no hay wifi que se repita en Rangdum o Purne.
- Motociclistas que no estén dispuestos a asumir su propio riesgo. El seguro de viaje que cubre motocicletas por encima de los 4.000 m y la repatriación médica de emergencia son obligatorios en cada salida de Zanskar.
¿TRAES UN GRUPO?
Los cuatro se realizan como expediciones guiadas privadas en vuestras fechas — no os vais a unir a desconocidos. Cuéntanos el tamaño del grupo, tu historial de montas y las dos semanas que puedes realizar, y te diremos cuál de las cuatro encaja y cuál no.