DIE ZANSKAR-EXPEDITIONEN
Fast jede Ladakh-Motorradtour, die an ausländische Fahrer verkauft wird, ist dieselbe Reise: Khardung La, Nubra, Pangong, zurück nach Leh. Sie ist asphaltiert, wunderschön, und im August steht man für das Foto Schlange. Zanskar ist das andere Ladakh – ein Tal mit einer Straße hinein, einem Gletscher oben am Pass und einem Kloster, das man nur zu Fuß erreichen kann.
WARUM ZANSKAR STATT DER STANDARDSTRECKE FAHREN
Eine Straße hinein, und fast niemand darauf
Der Nubra-Pangong-Kurs hat den stärksten Fahrerverkehr in Ladakh und ist von Ende zu Ende asphaltiert. Zanskar hat eine einzige Straße entlang des Talbodens, und an guten Tagen passiert man mehr Himalaya-Murmeltiere als Motorräder.
Es ist wirklich unbefestigt
Shinku La auf 16.580 Fuß ist locker, durchbohrt und von Gletscherschmelze durchzogen, die am Nachmittag ansteigt. Die Suru-Seite bricht hinter Parkachik auf. Dies ist keine asphaltierte Tour mit einem Schotter-Fotostopp – es ist eine Oberfläche, die tagelang etwas von einem verlangt.
Echte Selbstgenügsamkeit
Kein Treibstoff zwischen Darcha und Padum – ungefähr 200 km. Kein Mechaniker außerhalb unseres eigenen Konvois. Kein Mobilfunksignal für den Großteil des Tals. Das Unterstützungsfahrzeug transportiert die Ersatzteile, die Treibstoffreserve und den Sauerstoff, weil es keinen Ort gibt, was man davon kaufen kann.
Der Drang-Drung-Gletscher
Pensi La hat keinen Blick auf einen Gletscher in der Ferne. Er öffnet sich direkt zu einem – einer Eiszune, die vom Zanskar-Gebirge abläuft und vom oberen Ende des Passes vollständig sichtbar ist, und das am meisten fotografierte Exemplar, mit dem unsere Fahrer zurückkommen.
Phugtal, zu dem du nicht fahren kannst
Ein Kloster, das in den Eingang einer Klippenhöhle eingebaut ist, Heimat von etwa siebzig Mönchen, die nur zu Fuß entlang einer Flussschlucht erreichbar sind – zwei Stunden pro Strecke von Purne entfernt. Drei dieser vier Routen beinhalten die Wanderung. Nichts auf dem Standardkurs ist vergleichbar.
Zanskari-Buddhismus, immer noch aktiv
Karsha stapelte sich auf einer Klippe, Sani auf ebenem Boden bei einem Teich, Stongdey über den Feldern, Rangdum allein auf einer Ebene. Dies sind funktionierende Klöster in einem Tal, das sechs Monate im Jahr im lebenden Gedächtnis durch Schnee abgeschnitten war, keine Restaurierungen auf einer Tourbusstrecke.
UND DAS, WAS DIR SONST NIEMAND SAGEN WIRD
Indien hält Teile der Grenzzone von Ladakh für ausländische Passinhaber – einschließlich NRI- und OCI-Karteninhabern – geschlossen. Für diese Sektoren wird keine Schutzschutzgenehmigung ausgestellt, und keine Behörde kann eine erhalten. Mehrere der am stärksten beworbenen Ladakh-Strecken überqueren sie ohnehin, und der Fahrgast erfährt das an einem Militärkontrollposten.
Von den 11 Mehrtägige Expeditionen führen wir durch, 6 Es gibt keinen eingeschränkten Sektor irgendwo auf ihnen– und jede Zanskar-Route gehört dazu. Jeder Kilometer einer Zanskar-Reiseroute steht Ihnen auf einer standardisierten Schutzgebietsgenehmigung offen, die wir als registrierte Leh-Agentur bearbeiten. Nichts wird aus Ihrer Reiseroute ausgetauscht und kein Tag wird neu geplant. Wie kann man jeden Operator darauf überprüfen
VIER ROUTEN, EIN TAL – WÄHLEN SIE NACH IHREN FLÜGEN
Die Fahrt durch Zanskar ist auf allen vier weitgehend gleich. Was sich unterscheidet, ist, wo man startet, wo man aufhört und ob man Shinku La überquert – was entscheidet, welche Flüge man bucht und wie technisch die Reise ist. Wähle das aus.
| Verlauf | Fliegen Sie in | Fliegen aus | Tage | Entfernung | Pro Fahrer |
|---|---|---|---|---|---|
| Leh nach Srinagar über Zanskar und das Suru-Tal | Leh (IXL) | Srinagar (SXR) | 9 | 790 km | $1,935 |
| Manali nach Leh über Zanskar und Shinku La | Delhi, then road to Manali | Leh (IXL) | 10 | 870 km | $2,150 |
| Leh zu Leh Zanskar Circuit über Shinku La | Leh (IXL) | Leh (IXL) | 10 | 1,180 km | $2,200 |
| Zanskar Traverse: Manali nach Srinagar über Shinku La | Delhi, then road to Manali | Srinagar (SXR) | 12 | 1,150 km | $2,520 |
Leh nach Srinagar über Zanskar und das Suru-Tal
Wähle dieses hier, wenn: The one to pick if your group has not ridden serious unpaved sections before, or if you are going early in the season. It is the only Zanskar route with no Shinku La crossing, so it opens weeks before the others and asks the least of your weakest rider.
Vollständiger Reiseplan
Manali nach Leh über Zanskar und Shinku La
Wähle dieses hier, wenn: The one to pick if you want the Shinku La crossing but not the extra highway days. You climb into Ladakh the hard way on day three and finish at an airport, which is the shortest route to the full Zanskar experience.
Vollständiger Reiseplan
Leh zu Leh Zanskar Circuit über Shinku La
Wähle dieses hier, wenn: The one to pick if you want a genuine circuit. Zanskar was a dead-end valley until Shinku La became rideable; this closes the loop, so no kilometre is ridden twice and you book a return flight to one airport instead of two one-ways.
Vollständiger Reiseplan
Zanskar Traverse: Manali nach Srinagar über Shinku La
Wähle dieses hier, wenn: The one to pick if you have the leave and want everything: both legendary highways, the Shinku La crossing, the Zanskar valley and Leh in the middle. It is the longest itinerary we run that has no restricted sector anywhere on it.
Vollständiger ReiseplanWER SOLLTE DAS NICHT BUCHEN
Wir lehnen lieber eine Buchung ab, als einen Fahrer auf die Shinku La-Seite zu schicken, der dort nicht sein sollte. Es gibt keinen Rettungsausstieg aus der Mitte von Zanskar: Das nächstgelegene Krankenhaus ist Kargil, einen Tag entfernt auf schlechtem Untergrund, und das Unterstützungsfahrzeug kann nur so schnell fahren, wie es die Straße zulässt.
- Erste Langstrecken-Motorradtour. Mach zuerst die Leh-Runden – sie sind asphaltiert, in der Nähe von Leh und eine wirklich gute Woche.
- Keine Erfahrung auf lockeren Untergründen. Drei dieser vier Routen überqueren Shinku La unbefestigt, mit Gletscherschmelze, die darüber fließt, auf 16.580 Fuß.
- Eine Gruppe mit sehr gemischten Fähigkeiten. Der Konvoi fährt im Tempo seines langsamsten Fahrers, und an einem neunstündigen Tag in Zanskar ist das ein echter Preis für alle anderen.
- Jeder, der täglich erreichbar sein muss. Es gibt in den meisten Teilen des Tals kein Mobilfunkempfang und kein nennenswertes WLAN in Rangdum oder Purne.
- Fahrgäste, die nicht bereit sind, ihr eigenes Risiko zu tragen. Reiseversicherung, die Motorradfahrer über 4.000 m abdeckt, sowie eine medizinische Rückführung ist bei jeder Abfahrt in Zanskar verpflichtend.
BRINGST DU EINE GRUPPE MIT?
Alle vier finden an Ihren Dates als private geführte Expeditionen statt – Sie schließen sich nicht Fremden an. Nennen Sie uns Ihre Gruppengröße, Ihre Reithistorie und die zwei Wochen, die Sie nehmen können, und wir sagen Ihnen, welche der vier passt und welche nicht.