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Großer Himalaya-Circuit

Die ultimative 21-tägige Pilgerreise. Verbindet Himachal, Ladakh, Spiti, Zanskar und alle hohen Pässe. Nur für erfahrene Fahrer, die den gesamten Trans-Himalaya erleben möchten.

Anfangspreis
$4,370/person
Pro Fahrer, All-inclusive. Beim Checkout wird keine GST oder Buchungsgebühr erhoben. Book Expedition

Mit der Buchung stimmen Sie unserem Allgemeine Geschäftsbedingungen

AUF EINEN BLICK

Entfernung
1800 km
Dauer
21 Tage
Weitere Tourdetails
Höchster Punkt
5,359m
Starts
Manali
Difficulty
Hard
Passport access
Some segments are open to Indian nationals only Details in the access notice at the end of the itinerary
Motorcycle
Royal Enfield, fuel included on group departures
Accommodation
Hotels and camps, twin-sharing
Meals
Breakfast and dinner on riding days
Genehmigungen
Inner Line or Protected Area permit processed for you
Riding gear
Helmet, jacket and knee guards — gloves not included

EXPEDITIONSFOTOS

Expeditionsroutenkarte

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Routendatei

Die GPX-Datei dieser Route herunterladen

Kostenlose GPX-1.1-Datei — 1,500 km gefahrene Straße in 6 Tages-Tracks, mit 24 benannten Wegpunkten und einem Höhenwert an jedem Punkt. Höchster Punkt 5,426 m. Öffnet sich in Garmin, Komoot, OsmAnd, Ride with GPS und Gaia.

Diese Routendatei holen Eine E-Mail schaltet jede Route frei, die wir veröffentlichen.

Detaillierter Reiseplan

DAY 1

Manali-Ankunft & Briefing

15 kmALTITUDE: 2.050 m / 6.725 ft

Kommen Sie in Manali an, nehmen Sie Ihr Royal Enfield entgegen, nehmen Sie Ihre Gepäcksysteme ein und nehmen Sie am abendlichen Sicherheitsbriefing teil.

🏨 Übernachtung: Riverview Deluxe Hotel, Manali
DAY 2

Manali nach Keylong/Jispa

115 kmALTITUDE: 3.200 m / 10.500 ft

Fahren Sie durch den Atal-Tunnel, um das trockene Lahaul-Tal zu erreichen, und enden Sie im Dorf Jispa.

🏨 Übernachtung: Padma-Lodge, Jispa
DAY 3

Jispa nach Sarchu

85 kmALTITUDE: 4.290 m / 14.070 ft

Besteigen Sie die Baralacha La (4.892 m) und steigen Sie auf den Lagerplatz des Sarchu-Plateaus hinab.

🏨 Übernachtung: Abenteuerzelt-Camps, Sarchu
DAY 4

Von Sarchu nach Leh

250 kmALTITUDE: 3.500 m / 11.500 ft

Nehmen Sie die 21 Gata Loops, überqueren Sie Nakee La und Lachulung La, fahren Sie über More Plains und überqueren Sie Tanglang La (5.328 m), um Leh zu erreichen.

🏨 Übernachtung: Ladakh Bikers Basislager Hotel, Leh
DAY 5

Leh-Ruhe & Akklimatisierung

0 kmALTITUDE: 3.500 m / 11.500 ft

Körperliche Ruhe in Leh. Abends können Sie Cafés im Hauptbasar besuchen.

🏨 Übernachtung: Ladakh Bikers Basislager Hotel, Leh
DAY 6

Leh Sehenswürdigkeiten

60 kmALTITUDE: 3.500 m / 11.500 ft

Fahren Sie zum Spituk-Kloster, zur Hall of Fame und zum Zusammenfluss der Sangam in Nimmu.

🏨 Übernachtung: Ladakh Bikers Basislager Hotel, Leh
DAY 7

Leh nach Hunder (Nubra-Tal) über Khardung La

125 kmALTITUDE: 3.150 m / 10.330 ft

Überqueren Sie den legendären Khardung La Pass (5.359 m) und steigen Sie in die Nubra-Sanddünen hinab.

🏨 Übernachtung: Doppel-Buckel-Camp, Hunder
DAY 8

Hunder nach Turtuk & Tyakshi (Indo-Pak-Grenze)

160 kmALTITUDE: 2.900 m / 9.500 ft

Entdecken Sie die einzigartige Balti-Kultur und Aprikosengärten in Turtuk, nahe der LoC.

🏨 Übernachtung: Doppel-Buckel-Camp, Hunder
DAY 9

Hunder zu Panamik Hot Springs & Sumur

80 kmALTITUDE: 3.180 m / 10.430 ft

Fahren Sie entlang des Nubra River zu den therapeutischen Schwefelquellen in Panamik.

🏨 Übernachtung: Doppel-Buckel-Camp, Hunder
DAY 10

Hunder nach Spangmik (Pangong Tso) über den Shyok-Fluss

165 kmALTITUDE: 4.250 m / 13.940 ft

Fahren Sie die aktiven Erdrutschzonen und Gletscherwasserübergänge entlang des Shyok-Flusses, um Pangong Tso zu erreichen.

🏨 Übernachtung: Whispering Waves Camps, Spangmik
DAY 11

Spangmik nach Hanle über Chushul & Tsaga La

180 kmALTITUDE: 4.300 m / 14.100 ft

Fahren Sie entlang des Grenzzauns durch das Schlachtfeld von Rezang La und enden am abgelegenen Stargaving-Hub Hanle.

🏨 Übernachtung: Milchstraßen-Homestay, Hanle
DAY 12

Hanle nach Umling La (19.024 ft) & Rückkehr

150 kmALTITUDE: 4.300 m / 14.100 ft (Pass ist 5.798 m)

Besteigen Sie die höchste befahrbare Straße der Welt am Umling La Pass (5.798 m / 19.024 ft), bevor Sie nach Hanle zurückkehren.

🏨 Übernachtung: Milchstraßen-Homestay, Hanle
DAY 13

Hanle nach Karzok (Tso Moriri-See)

160 kmALTITUDE: 4.522 m / 14.830 ft

Fahren Sie auf den unbefestigten Sandwegen der Changthang-Wüste, um den Tso-Moriri-See zu erreichen.

🏨 Übernachtung: Nomadische Lebenslager, Karzok
DAY 14

Karzok-Ruhe- und Nomadenlagerbesuch

0 kmALTITUDE: 4.522 m / 14.830 ft

Entdecken Sie das hochgelegene Korzok-Kloster und besuchen Sie lokale Nomadenzelte in Changpa.

🏨 Übernachtung: Nomadische Lebenslager, Karzok
DAY 15

Karzok nach Sarchu über Tso Kar und weitere Ebenen

220 kmALTITUDE: 4.290 m / 14.070 ft

Fahren Sie an den weißen Salzebenen des Tso-Kar-Sees vorbei und schließen Sie sich der Fernstraße an, um zurück nach Sarchu zu fahren.

🏨 Übernachtung: Abenteuerzelt-Camps, Sarchu
DAY 16

Von Sarchu nach Jispa

85 kmALTITUDE: 3.200 m / 10.500 ft

Überquere erneut die Baralacha La, um das gemütliche Lahaul-Tal bei Jispa zu betreten.

🏨 Übernachtung: Padma-Lodge, Jispa
DAY 17

Jispa nach Kaza (Eintritt ins Spiti-Tal über Kunzum La)

200 kmALTITUDE: 3.800 m / 12.460 ft

Nehmen Sie den unbefestigten Weg durch Chattru, besteigen Sie den Kunzum-Pass (4.590 m) und fahren Sie in die Spiti-Hauptstadt Kaza.

🏨 Übernachtung: Hotel Deyzor, Kaza
DAY 18

Kaza Sehenswürdigkeiten

80 kmALTITUDE: 3.800 m / 12.460 ft

Besuchen Sie das Key-Kloster, das Dorf Kibber, das höchste Postamt von Hikkim und die Chicham-Brücke.

🏨 Übernachtung: Hotel Deyzor, Kaza
DAY 19

Kaza nach Kalpa

200 kmALTITUDE: 2.960 m / 9.710 ft

Folgen Sie dem Spiti-Fluss über Tabo hinunter und gelangen Sie über die Cliffhanger-Straßen nach Kalpa nach Kinnaur.

🏨 Übernachtung: Hotel Kinner Villa, Kalpa
DAY 20

Kalpa nach Manali über den Jalori-Pass

290 kmALTITUDE: 2.050 m / 6.725 ft

Überqueren Sie die steilen Serpentinen des Jalori-Passes (3.120 m), um nach Manali zurückzukehren und die Motorräder zurückzubringen.

🏨 Übernachtung: Riverview Deluxe Hotel, Manali
DAY 21

Abfahrt von Manali

0 kmALTITUDE: 2.050 m / 6.725 ft

Beendet die Tour. Gruppencheck-outs und Weiterflüge/Busse.

🏨 Übernachtung: N/A

WENN SIE EINEN AUSLÄNDISCHEN PASS BESITZEN, LESEN SIE ZUERST DIES

Ein Teil dieser Route befindet sich in einer eingeschränkten Grenzzone, die Indien für Ausländer nicht öffnet – keine Genehmigung, keine Agentur und keine Gebühr ändert das. Andere Betreiber verkaufen diese Abschnitte ohnehin an ausländische Fahrer. Wir verlieren lieber die Buchung, als dass Sie an einem Militärkontrollpunkt zurückgewiesen werden.

  • ChushulTag 11Nur indische Staatsangehörige

    Wir planen diesen Tag für Sie neu und bestätigen die Ersatzroute schriftlich, bevor Sie eine Anzahlung zahlen.

  • Tsaga LaTag 11Nur indische Staatsangehörige

    Wir planen diesen Tag für Sie neu und bestätigen die Ersatzroute schriftlich, bevor Sie eine Anzahlung zahlen.

  • Umling LaTag 12Nur indische Staatsangehörige

    The Hanle programme in this itinerary — the observatory, the monastery ridge and the dark-sky night — is open to you on a Protected Area Permit and runs as written. The out-and-back to the Umling La summit does not.

Steht Ihnen mit einer Schutzflächengenehmigung offen: Nubra-Tal, Pangong Tso, Tso Moriri und Hanle. Hanle benötigt mindestens zwei ausländische Staatsangehörige mit einer Genehmigung, einen Aufenthalt in einem registrierten Astro-Stay und gedruckte Kopien für jede Kontrollstelle – all das arrangieren wir als registrierte Leh-Agentur. Vollgenehmigungsregeln für ausländische Fahrer

ODER FAHRE ETWAS, AUF DEM NICHTS GESCHLOSSEN IST

Wenn es Ihnen wichtiger ist, die gesamte Reiseroute wie vorgeschrieben zu fahren als dieser spezielle Pass, sind diese etwa ähnlich lang und ein ausländischer Pass deckt jeden Kilometer ab – kein Ersatztag, kein Kontrollposten-Umschlag.

Leh–Leh Zanskar-Runde über Shinku La10 Tage1,180 km$2,200Manali nach Leh über Zanskar und Shinku La10 Tage870 km$2,150Leh nach Srinagar über Zanskar und das Suru-Tal9 Tage790 km$1,935 Warum sich erfahrene Gruppen für Zanskar entscheiden →

Häufig gestellte Fragen

The maximum altitude reached on this tour is 5,359m. We ensure proper acclimatization and carry emergency oxygen on all group tours.

Yes. Every permit the Grand Himalayan Circuit needs is arranged and included in the package price — a Protected Area Permit for foreign passport holders, an Inner Line Permit for Indian nationals, plus environmental fees. You send us passport and visa copies; we process them at the Leh magistrate's office. One thing a permit cannot do: Chushul, Tsaga La and Umling La are inside a restricted border zone closed to foreign nationals outright, so no PAP is issued for them at any price. If you hold a foreign passport we re-plan those days and confirm the replacement in writing before you pay a deposit.

Yes. We publish the full Grand Himalayan Circuit route as a free GPX 1.1 file covering 1,500 km, split into 6 separate tracks — one per riding day — with 24 named waypoints for every pass, fuel stop and overnight halt. Every track point carries an elevation value, so the climb profile is real rather than flat. The road geometry comes from OpenStreetMap and the elevation from SRTM terrain data. It opens in Garmin, Komoot, OsmAnd, Ride with GPS and Gaia. Download it from the route map section of this page by entering your email address.

Not all of it. Chushul, Tsaga La and Umling La lie inside a restricted border zone that India keeps closed to foreign passport holders, including NRI and OCI cardholders. No Protected Area Permit is issued for those sectors, so any operator offering them to an overseas rider is selling a ride that ends at an army checkpost. What is open to you on a Protected Area Permit: Nubra Valley, Pangong Tso, Tso Moriri and Hanle. Hanle carries conditions — a minimum of two foreign nationals on one permit, a stay in a registered Astro-stay, and printed copies for every checkpost — and we handle all of it as a registered Leh agency. We re-plan the affected days for foreign riders and confirm the replacement route in writing before any deposit is taken. If riding a published itinerary in full matters more to you than this particular pass, our Zanskar expeditions cross no restricted sector at all — the 10-day Leh to Leh Zanskar Circuit via Shinku La, the 10-day Manali to Leh via Zanskar & Shinku La, the 9-day Leh to Srinagar via Zanskar & the Suru Valley are all open to a foreign passport end to end, with nothing substituted.

Yes, every guided expedition is accompanied by a professional Ladakhi tour leader and an experienced local mechanic to handle any high-altitude breakdowns.

AUFNAHMEN DER FAHRT

Was enthalten ist

  • ✓ Royal Enfield Motorrad (mit Kraftstoff für Gruppentouren)
  • ✓ Professioneller Tourleiter & Lokaler Mechaniker
  • ✓ Unterstützungsfahrzeug für Gepäck und medizinische Ausrüstung
  • ✓ Motorradausrüstung — Helm, Jacke und Knieschützer
  • ✓ Unterkünfte auf Twin-Sharing-Basis (Hotel/Camps)
  • ✓ Frühstück & Abendessen an Fahrtagen — vegetarisches Menü bei Gruppenabfahrten
  • ✓ Inner Line Permits & Umweltgebühren
  • ✓ Sauerstoffflasche & Notfall-Medizinkit

Was ausgeschlossen ist

  • ✗ Flug von/von Leh
  • ✗ Persönliche Reise- und Krankenversicherung
  • ✗ Erstattungsfähige Motorradkaution
  • ✗ Mittagessen an allen Tagen
  • ✗ Motorradhandschuhe – bring ein passendes Paar mit.
  • ✗ Trinkgeld, Wäsche, Anrufe, Alkohol
  • ✗ Schadenskosten am Motorrad während des Transports

Wichtige Höhepunkte

  • ⛰ Alle wichtigen Gebirgspässe
  • ⛰ Khardung La, Chang La, Tanglang La, Kunzum Pass
  • ⛰ Pangong- und Tso-Moriri-Seen
  • ⛰ Nubra-Tal & Hunder Sanddünen
  • ⛰ Spiti-Tal-Runde

Internationale Fahrersicherheit

⛰ Hochgebirgs-Protokoll: Diese Expedition überquert Pässe bis zu 17.580 Fuß. Wir haben 48 Stunden Akklimatisierungsruhe in Leh und tragen tragbare Sauerstoffflaschen, Oximeter und Traumakits in unserem Ersatzfahrzeug.

🛂 Visum & Genehmigungen: Wir sichern alle Restricted Area Permits (PAP) und stellen offizielle Buchungsbestätigungen für Ihren Antrag auf das indische Touristenvisum bereit.

🧥 Bereitgestellte Motorradausrüstung: Wir stellen Helme, Motorradjacken und Knieschützer kostenlos zur Verfügung, sodass Sie sie nicht einfliegen müssen. Handschuhe sind die Ausnahme – sie sind nicht enthalten, und ein geliehenes Paar, das nicht passt, ist auf 5.000 m schlimmer als keine. Bringen Sie Ihre eigenen mit.

Hilfreiche Anleitungen für internationale Fahrer

Als internationaler Tourist gibt es in Ladakh besondere Genehmigungsanforderungen, Geldlogistik (Bargeld vs. internationale Karten) und SIM-Karten-Regeln. Bitte lesen Sie vor Ihrer Reise unsere ausführlichen Guides:

🛡️

Reiseversicherung – Sehr empfohlen

Wir Sehr empfehlen Alle Fahrer, insbesondere internationale Touristen, müssen eine umfassende Reise- und Krankenversicherung abschließen, die Folgendes abdeckt:

  • Medizinische Evakuierung in großer Höhe
  • Abenteuersport / Motorradfahren Berichterstattung
  • Reisestornierung und -verzögerung aufgrund von Wetter oder Straßensperrungen
  • Personenunfall & Haftung Berichterstattung

⚠️ Ladakh Bikers bietet keine persönliche Versicherung an. Fahrer nehmen auf eigenes Risiko teil. Stellen Sie sicher, dass Ihre Police ausdrücklich motorisierte Zweiräderaktivitäten abdeckt.

Keine versteckten Kosten Garantie

Wir glauben an 100 % transparente Preise. Ihre erstattungsfähige Kaution (bar oder UPI) wird sofort nach der Fahrzeugabgabe in Leh vollständig zurückerstattet. Keine aufgeblähten Schadensforderungen, keine unerwarteten Abzüge.

🛠️

30-Punkte-Mechanik-Check

Jeder Royal Enfield wird persönlich von unseren leitenden Ladakhi-Mechanikern inspiziert, bevor er übergeben wird. Wir garantieren die Gesundheit der Bremsbelage, Kettenspannung und die Abstimmung der Vergaser in großer Höhe.

🤝

DIREKTER B2C-LOKALANBIETER

Offizielle Anmeldung: Aryan Ladakh Tour & Travel

Buchen Sie direkt bei einheimischen Ladakhi-Bergführern auf der Karzu Rd, Leh. Keine Zwischenhändler oder Agenturaufschläge. Verifiziertes Google Business-Profil mit 5.0 ★ (170+ Kundenbewertungen).

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