Großer Himalaya-Circuit
Die ultimative 21-tägige Pilgerreise. Verbindet Himachal, Ladakh, Spiti, Zanskar und alle hohen Pässe. Nur für erfahrene Fahrer, die den gesamten Trans-Himalaya erleben möchten.
Mit der Buchung stimmen Sie unserem Allgemeine Geschäftsbedingungen
AUF EINEN BLICK
- Entfernung
- 1800 km
- Dauer
- 21 Tage
Weitere Tourdetails
- Höchster Punkt
- 5,359m
- Starts
- Manali
- Difficulty
- Hard
- Passport access
- Some segments are open to Indian nationals only Details in the access notice at the end of the itinerary
- Motorcycle
- Royal Enfield, fuel included on group departures
- Accommodation
- Hotels and camps, twin-sharing
- Meals
- Breakfast and dinner on riding days
- Genehmigungen
- Inner Line or Protected Area permit processed for you
- Riding gear
- Helmet, jacket and knee guards — gloves not included
EXPEDITIONSFOTOS






Expeditionsroutenkarte
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Kostenlose GPX-1.1-Datei — 1,500 km gefahrene Straße in 6 Tages-Tracks, mit 24 benannten Wegpunkten und einem Höhenwert an jedem Punkt. Höchster Punkt 5,426 m. Öffnet sich in Garmin, Komoot, OsmAnd, Ride with GPS und Gaia.
Detaillierter Reiseplan
Manali-Ankunft & Briefing
Kommen Sie in Manali an, nehmen Sie Ihr Royal Enfield entgegen, nehmen Sie Ihre Gepäcksysteme ein und nehmen Sie am abendlichen Sicherheitsbriefing teil.
Manali nach Keylong/Jispa
Fahren Sie durch den Atal-Tunnel, um das trockene Lahaul-Tal zu erreichen, und enden Sie im Dorf Jispa.
Jispa nach Sarchu
Besteigen Sie die Baralacha La (4.892 m) und steigen Sie auf den Lagerplatz des Sarchu-Plateaus hinab.
Von Sarchu nach Leh
Nehmen Sie die 21 Gata Loops, überqueren Sie Nakee La und Lachulung La, fahren Sie über More Plains und überqueren Sie Tanglang La (5.328 m), um Leh zu erreichen.
Leh-Ruhe & Akklimatisierung
Körperliche Ruhe in Leh. Abends können Sie Cafés im Hauptbasar besuchen.
Leh Sehenswürdigkeiten
Fahren Sie zum Spituk-Kloster, zur Hall of Fame und zum Zusammenfluss der Sangam in Nimmu.
Leh nach Hunder (Nubra-Tal) über Khardung La
Überqueren Sie den legendären Khardung La Pass (5.359 m) und steigen Sie in die Nubra-Sanddünen hinab.
Hunder nach Turtuk & Tyakshi (Indo-Pak-Grenze)
Entdecken Sie die einzigartige Balti-Kultur und Aprikosengärten in Turtuk, nahe der LoC.
Hunder zu Panamik Hot Springs & Sumur
Fahren Sie entlang des Nubra River zu den therapeutischen Schwefelquellen in Panamik.
Hunder nach Spangmik (Pangong Tso) über den Shyok-Fluss
Fahren Sie die aktiven Erdrutschzonen und Gletscherwasserübergänge entlang des Shyok-Flusses, um Pangong Tso zu erreichen.
Spangmik nach Hanle über Chushul & Tsaga La
Fahren Sie entlang des Grenzzauns durch das Schlachtfeld von Rezang La und enden am abgelegenen Stargaving-Hub Hanle.
Hanle nach Umling La (19.024 ft) & Rückkehr
Besteigen Sie die höchste befahrbare Straße der Welt am Umling La Pass (5.798 m / 19.024 ft), bevor Sie nach Hanle zurückkehren.
Hanle nach Karzok (Tso Moriri-See)
Fahren Sie auf den unbefestigten Sandwegen der Changthang-Wüste, um den Tso-Moriri-See zu erreichen.
Karzok-Ruhe- und Nomadenlagerbesuch
Entdecken Sie das hochgelegene Korzok-Kloster und besuchen Sie lokale Nomadenzelte in Changpa.
Karzok nach Sarchu über Tso Kar und weitere Ebenen
Fahren Sie an den weißen Salzebenen des Tso-Kar-Sees vorbei und schließen Sie sich der Fernstraße an, um zurück nach Sarchu zu fahren.
Von Sarchu nach Jispa
Überquere erneut die Baralacha La, um das gemütliche Lahaul-Tal bei Jispa zu betreten.
Jispa nach Kaza (Eintritt ins Spiti-Tal über Kunzum La)
Nehmen Sie den unbefestigten Weg durch Chattru, besteigen Sie den Kunzum-Pass (4.590 m) und fahren Sie in die Spiti-Hauptstadt Kaza.
Kaza Sehenswürdigkeiten
Besuchen Sie das Key-Kloster, das Dorf Kibber, das höchste Postamt von Hikkim und die Chicham-Brücke.
Kaza nach Kalpa
Folgen Sie dem Spiti-Fluss über Tabo hinunter und gelangen Sie über die Cliffhanger-Straßen nach Kalpa nach Kinnaur.
Kalpa nach Manali über den Jalori-Pass
Überqueren Sie die steilen Serpentinen des Jalori-Passes (3.120 m), um nach Manali zurückzukehren und die Motorräder zurückzubringen.
Abfahrt von Manali
Beendet die Tour. Gruppencheck-outs und Weiterflüge/Busse.
WENN SIE EINEN AUSLÄNDISCHEN PASS BESITZEN, LESEN SIE ZUERST DIES
Ein Teil dieser Route befindet sich in einer eingeschränkten Grenzzone, die Indien für Ausländer nicht öffnet – keine Genehmigung, keine Agentur und keine Gebühr ändert das. Andere Betreiber verkaufen diese Abschnitte ohnehin an ausländische Fahrer. Wir verlieren lieber die Buchung, als dass Sie an einem Militärkontrollpunkt zurückgewiesen werden.
- ChushulTag 11Nur indische Staatsangehörige
Wir planen diesen Tag für Sie neu und bestätigen die Ersatzroute schriftlich, bevor Sie eine Anzahlung zahlen.
- Tsaga LaTag 11Nur indische Staatsangehörige
Wir planen diesen Tag für Sie neu und bestätigen die Ersatzroute schriftlich, bevor Sie eine Anzahlung zahlen.
- Umling LaTag 12Nur indische Staatsangehörige
The Hanle programme in this itinerary — the observatory, the monastery ridge and the dark-sky night — is open to you on a Protected Area Permit and runs as written. The out-and-back to the Umling La summit does not.
Steht Ihnen mit einer Schutzflächengenehmigung offen: Nubra-Tal, Pangong Tso, Tso Moriri und Hanle. Hanle benötigt mindestens zwei ausländische Staatsangehörige mit einer Genehmigung, einen Aufenthalt in einem registrierten Astro-Stay und gedruckte Kopien für jede Kontrollstelle – all das arrangieren wir als registrierte Leh-Agentur. Vollgenehmigungsregeln für ausländische Fahrer
ODER FAHRE ETWAS, AUF DEM NICHTS GESCHLOSSEN IST
Wenn es Ihnen wichtiger ist, die gesamte Reiseroute wie vorgeschrieben zu fahren als dieser spezielle Pass, sind diese etwa ähnlich lang und ein ausländischer Pass deckt jeden Kilometer ab – kein Ersatztag, kein Kontrollposten-Umschlag.
Leh–Leh Zanskar-Runde über Shinku LaManali nach Leh über Zanskar und Shinku LaLeh nach Srinagar über Zanskar und das Suru-Tal Warum sich erfahrene Gruppen für Zanskar entscheiden →Häufig gestellte Fragen
The maximum altitude reached on this tour is 5,359m. We ensure proper acclimatization and carry emergency oxygen on all group tours.
Yes. Every permit the Grand Himalayan Circuit needs is arranged and included in the package price — a Protected Area Permit for foreign passport holders, an Inner Line Permit for Indian nationals, plus environmental fees. You send us passport and visa copies; we process them at the Leh magistrate's office. One thing a permit cannot do: Chushul, Tsaga La and Umling La are inside a restricted border zone closed to foreign nationals outright, so no PAP is issued for them at any price. If you hold a foreign passport we re-plan those days and confirm the replacement in writing before you pay a deposit.
Yes. We publish the full Grand Himalayan Circuit route as a free GPX 1.1 file covering 1,500 km, split into 6 separate tracks — one per riding day — with 24 named waypoints for every pass, fuel stop and overnight halt. Every track point carries an elevation value, so the climb profile is real rather than flat. The road geometry comes from OpenStreetMap and the elevation from SRTM terrain data. It opens in Garmin, Komoot, OsmAnd, Ride with GPS and Gaia. Download it from the route map section of this page by entering your email address.
Not all of it. Chushul, Tsaga La and Umling La lie inside a restricted border zone that India keeps closed to foreign passport holders, including NRI and OCI cardholders. No Protected Area Permit is issued for those sectors, so any operator offering them to an overseas rider is selling a ride that ends at an army checkpost. What is open to you on a Protected Area Permit: Nubra Valley, Pangong Tso, Tso Moriri and Hanle. Hanle carries conditions — a minimum of two foreign nationals on one permit, a stay in a registered Astro-stay, and printed copies for every checkpost — and we handle all of it as a registered Leh agency. We re-plan the affected days for foreign riders and confirm the replacement route in writing before any deposit is taken. If riding a published itinerary in full matters more to you than this particular pass, our Zanskar expeditions cross no restricted sector at all — the 10-day Leh to Leh Zanskar Circuit via Shinku La, the 10-day Manali to Leh via Zanskar & Shinku La, the 9-day Leh to Srinagar via Zanskar & the Suru Valley are all open to a foreign passport end to end, with nothing substituted.
Yes, every guided expedition is accompanied by a professional Ladakhi tour leader and an experienced local mechanic to handle any high-altitude breakdowns.
AUFNAHMEN DER FAHRT
Was enthalten ist
- ✓ Royal Enfield Motorrad (mit Kraftstoff für Gruppentouren)
- ✓ Professioneller Tourleiter & Lokaler Mechaniker
- ✓ Unterstützungsfahrzeug für Gepäck und medizinische Ausrüstung
- ✓ Motorradausrüstung — Helm, Jacke und Knieschützer
- ✓ Unterkünfte auf Twin-Sharing-Basis (Hotel/Camps)
- ✓ Frühstück & Abendessen an Fahrtagen — vegetarisches Menü bei Gruppenabfahrten
- ✓ Inner Line Permits & Umweltgebühren
- ✓ Sauerstoffflasche & Notfall-Medizinkit
Was ausgeschlossen ist
- ✗ Flug von/von Leh
- ✗ Persönliche Reise- und Krankenversicherung
- ✗ Erstattungsfähige Motorradkaution
- ✗ Mittagessen an allen Tagen
- ✗ Motorradhandschuhe – bring ein passendes Paar mit.
- ✗ Trinkgeld, Wäsche, Anrufe, Alkohol
- ✗ Schadenskosten am Motorrad während des Transports
Wichtige Höhepunkte
- ⛰ Alle wichtigen Gebirgspässe
- ⛰ Khardung La, Chang La, Tanglang La, Kunzum Pass
- ⛰ Pangong- und Tso-Moriri-Seen
- ⛰ Nubra-Tal & Hunder Sanddünen
- ⛰ Spiti-Tal-Runde
Internationale Fahrersicherheit
⛰ Hochgebirgs-Protokoll: Diese Expedition überquert Pässe bis zu 17.580 Fuß. Wir haben 48 Stunden Akklimatisierungsruhe in Leh und tragen tragbare Sauerstoffflaschen, Oximeter und Traumakits in unserem Ersatzfahrzeug.
🛂 Visum & Genehmigungen: Wir sichern alle Restricted Area Permits (PAP) und stellen offizielle Buchungsbestätigungen für Ihren Antrag auf das indische Touristenvisum bereit.
🧥 Bereitgestellte Motorradausrüstung: Wir stellen Helme, Motorradjacken und Knieschützer kostenlos zur Verfügung, sodass Sie sie nicht einfliegen müssen. Handschuhe sind die Ausnahme – sie sind nicht enthalten, und ein geliehenes Paar, das nicht passt, ist auf 5.000 m schlimmer als keine. Bringen Sie Ihre eigenen mit.
Hilfreiche Anleitungen für internationale Fahrer
Als internationaler Tourist gibt es in Ladakh besondere Genehmigungsanforderungen, Geldlogistik (Bargeld vs. internationale Karten) und SIM-Karten-Regeln. Bitte lesen Sie vor Ihrer Reise unsere ausführlichen Guides:
- 📋 Leitfaden für Schutzgebietsgenehmigungen (PAP) - Verständnis der Gruppenanforderungen und Sperrzonen.
- 💳 Survival-Guide: Bargeld, SIM-Karten & Flüge - Wichtige Ratschläge zur Netzabdeckung und zum Geldwechsel in Leh.
Reiseversicherung – Sehr empfohlen
Wir Sehr empfehlen Alle Fahrer, insbesondere internationale Touristen, müssen eine umfassende Reise- und Krankenversicherung abschließen, die Folgendes abdeckt:
- Medizinische Evakuierung in großer Höhe
- Abenteuersport / Motorradfahren Berichterstattung
- Reisestornierung und -verzögerung aufgrund von Wetter oder Straßensperrungen
- Personenunfall & Haftung Berichterstattung
⚠️ Ladakh Bikers bietet keine persönliche Versicherung an. Fahrer nehmen auf eigenes Risiko teil. Stellen Sie sicher, dass Ihre Police ausdrücklich motorisierte Zweiräderaktivitäten abdeckt.
Keine versteckten Kosten Garantie
Wir glauben an 100 % transparente Preise. Ihre erstattungsfähige Kaution (bar oder UPI) wird sofort nach der Fahrzeugabgabe in Leh vollständig zurückerstattet. Keine aufgeblähten Schadensforderungen, keine unerwarteten Abzüge.
30-Punkte-Mechanik-Check
Jeder Royal Enfield wird persönlich von unseren leitenden Ladakhi-Mechanikern inspiziert, bevor er übergeben wird. Wir garantieren die Gesundheit der Bremsbelage, Kettenspannung und die Abstimmung der Vergaser in großer Höhe.
DIREKTER B2C-LOKALANBIETER
Offizielle Anmeldung: Aryan Ladakh Tour & TravelBuchen Sie direkt bei einheimischen Ladakhi-Bergführern auf der Karzu Rd, Leh. Keine Zwischenhändler oder Agenturaufschläge. Verifiziertes Google Business-Profil mit 5.0 ★ (170+ Kundenbewertungen).
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