Manali nach Leh über Zanskar und Shinku La

Kommen Sie auf eigene Faust in Manali an. Am Nachmittag werden Motorräder zugeteilt, Satteltaschen montiert, und wir machen eine kurze Probefahrt das Solang-Tal hinauf, um Hebel und Spiegel aufzubauen. Das abendliche Briefing dauert länger als bei unseren Fernstraßentouren, weil diese Route anders ist: Zwischen Darcha und Padum gibt es keine Tankstelle, keinen Mechaniker und fast kein Mobilfunksignal, also gehen wir durch die Kraftstoffplanung, Wasserdurchfahrten und das, was das Unterstützungsfahrzeug erreichen kann und was nicht.

Ein früher Start, um den Solang-Verkehr zu räumen, dann durch den 9,02 km langen Atal-Tunnel in das trockene Chandra-Flussbecken bei Gramphu. Wir folgen dem Asphalt durch Tandi – die letzte Tankstelle für einen langen Weg, und füllen alles, einschließlich der Jerricans – und setzen uns in Jispa am Bhaga-Fluss nieder. Absichtlich ein kurzer Tag: Der Höhengewinn zählt mehr als die Entfernung.

Der Tag der Tour ändert seinen Charakter. Asphalt endet hinter Darcha, und der Anstieg zum Shinku La (5.054 m / 16.580 ft) ist locker, durchbohrt und von Gletscherschmelze durchzogen, die am Nachmittag immer höher wird, weshalb wir sie früh fahren. Darüber hinaus fällt die Straße in den oberen Zanskar ab und folgt dem Tzarap-Fluss bis Purne. Langsam, etwa sieben Stunden Sattel für die Strecke und der technischste Tag der Fahrt.

Die Motorräder bleiben morgens geparkt. Phugtal kann nicht gefahren werden – es ist ein zweistündiger Fußweg entlang einer Flussschlucht zu einem Kloster, das in den Eingang einer Höhle gebaut ist, in dem etwa siebzig Mönche wohnen und sonst nicht erreichbar sind. Zurück zu den Motorrädern zum Mittagessen, dann ein leichterer Nachmittagslauf das Tal hinunter nach Padum, dem Verwaltungszentrum von Zanskar und dem ersten Platz in drei Tagen mit einem Laden, der seinen Namen verdient.

Ein bewusster Ruhetag auf 3.657 m vor der zweiten Hälfte. Wir fahren die kurze Runde nach Karsha, dem größten Kloster in Zanskar, das auf einer Klippe über dem Tal gestapelt ist, und zu Stongdey und Sani, falls die Gruppe Appetit hat. Der Mechaniker überprüft heute jedes Motorrad gründlich – Ketten, Bremsbeläge und Reifen bekommen auf der Shinku La-Seite einiges ab, und der nächste Abschnitt ist kein Ort, um ein Problem zu entdecken.

Nordwestlich das Tal hinauf und über Pensi La (4.400 m), der direkt zum Drang-Drung-Gletscher hinausläuft – eine lange Eiszunge vom Zanskar-Gebirge hinab und die beste Aussicht auf der Route. Die gegenüberliegende Seite hinunter nach Rangdum, ein Weiler mit wenigen Häusern und einem befestigten Kloster auf einem Hügel mitten auf einer breiten, leeren Ebene. Kein Handyempfang, und der Nachthimmel lohnt sich, wach zu bleiben.

Durch das Suru-Tal, das mit sinkender Höhe grün wird, stehen Nun und Kun – beide über 7.000 m – den Großteil des Morgens über der Straße. Hinter Panikhar und Sankoo verbessert sich die Oberfläche und die Fahrt wird zum ersten Mal seit Manali schneller. Kargil ist eher eine Arbeitsstadt als ein Anblick, und nach vier Nächten in Zanskar sind heißes Wasser und Telefonsignal der Punkt.

Der lange Asphalttag, und ein leichter nach dem Tal. Über Namika La und Fotu La, dann hinunter nach Lamayuru, wo die Erosion ein Becken aus blassen, gefaltetem Gestein hinterlassen hat, das die Reiseführer Moonland nennen, und das darüber liegende Kloster stammen aus dem 11. Jahrhundert. Von dort folgt die Straße dem Indus vorbei an Alchi und dem Magnetischen Hügel nach Leh. Motorräder werden der Werkstatt zur Kontrolle bei der Ankunft übergeben.

Ein flexibler Tag. Die meisten Gruppen fahren nach Khardung La (5.359 m / 17.582 ft) und zurück, was ein halber Tag Fahrt ist und der höchste Asphalt der Strecke. Die Alternative ist, gar nicht zu fahren: Leh Old Town, die Shanti Stupa, die Hall of Fame und der Sonntagsmarkt sind alle fußläufig erreichbar, und nach neun Tagen bevorzugen Sie sie vielleicht. Abschiedsessen in der Stadt, so oder so.

Steigen Sie zum Flughafen Kushok Bakula Rimpochee für Ihren Flug um. Die Abflüge in Leh sind fast alle frühmorgens, bevor der Talwind auffrischt, daher ist dies ein Start vor Tagesanbruch. Wenn Sie in Ladakh bleiben, lagern wir Gepäck und helfen bei den Weiterfahrtplänen.