LADAKH 2027
MOTORRADTOUREN FÜR
INTERNATIONALE FAHRER

Vom 9. April bis 8. Oktober 2027 gibt es 23 bestätigte achttägige Leh-zu-Leh-Gruppen. Die Abfahrten im Mai laufen vom 1. bis 8., 8.–15., 15.–22. und 22.–29. Mai. Inhaber ausländischer Passe benötigen eine Routenüberprüfung, da die veröffentlichte Hochpass-Reiseroute eingeschränkte Abschnitte enthält. Die Ersatzroute wird schriftlich bestätigt, bevor die Einzahlung erfolgt ist.

Ja. Vergleiche unsere privaten Leh–Zanskar–Leh, Leh–Zanskar–Srinagar und Manali–Zanskar–Leh Expeditionen. Ihre veröffentlichten Reiserouten enthalten nicht die eingeschränkten Sektoren auf dem Standard-Hochpass-Kurs. Nennen Sie uns Ihre bevorzugten Ankunfts- und Abflughäfen, verfügbare Tage und Fahrerlebnisse, damit wir die geeignete Route empfehlen können.

Kontaktieren Sie unseren internationalen Schalter direkt über WhatsApp (+91 8491838966) oder unser Online-Buchungsformular. Geben Sie Ihre Teamgröße, bevorzugte Reisedaten, Motorradpräferenzen (Royal Enfield Himalayan 450, 411 oder Classic 350) und gewünschte Routen an. Wir liefern innerhalb von 24 Stunden einen detaillierten Tagesablauf und ein detailliertes Preisangebot.

Schutzgebiete (PAP) werden vom Bezirksmagistratsamt Leh für ausländische Staatsangehörige ausgestellt, die Grenzsektoren wie Nubra-Tal, Pangong Tso und Dah-Hanu besuchen. Wir bearbeiten Ihr PAP im Voraus mit Ihrem Reisepass und Kopien des indischen Touristenvisums und stellen sicher, dass alle offiziellen Stempel vollständig sind, bevor Sie Ihren Flug nach Leh besteigen.

Nach indischer Regierung verlangen PAP-Genehmigungen eine Mindestgruppe von zwei ausländischen Staatsangehörigen. Wenn Sie Alleinreisender sind, machen Sie sich keine Sorgen – unser Büro in Leh bringt regelmäßig alleinreisende Ausländer bei Genehmigungsanträgen zusammen, um gesetzliche Anforderungen zu erfüllen, ohne dass Sie Ihre unabhängige Reiseroute ändern müssen.

Alle geführten Expeditionen tragen im 4x4-Backup-Unterstützungswagen hochkarätige medizinische Sauerstoffflaschen, Pulsoximeter und Erste-Hilfe-Ausrüstung mit. Unsere einheimischen Ladakhi-Marshals führen tägliche SpO₂-Sättigungskontrollen durch und setzen bei der Landung eine verpflichtende 48-stündige Akklimatisierungspause in Leh durch. Wir bieten keine Evakuierung, Krankenwagen oder Krankenhausbehandlungen jeglicher Art an oder organisieren sie nicht. Im Notfall bringt unser Team Sie so schnell wie möglich vom Berg zum nächstgelegenen Straßenanschluss und zur medizinischen Einrichtung; der Transport, die Behandlung und jegliche Evakuierung werden Ihnen in Rechnung gestellt, weshalb die Reiseversicherung, die Höhenmotorradfahren und Evakuierung abdeckt, bei unseren Expeditionen verpflichtend ist.

Custom private expeditions start from $1,725 per rider for a 7-day all-inclusive package (fuel included). Join-in group departures start from $1,250 for the confirmed 8-Day Leh Circuit in April–October 2027 (fuel included). Packages include freshly serviced Royal Enfield motorcycles, 4x4 backup truck with mechanic, PAP permits, hotels / glamping camps, and breakfast/dinner.

Wir verlangen eine Anzahlung von 30 % über Wise oder SWIFT, um Ihren Termin zu reservieren und PAP-Genehmigungen zu bearbeiten. Stornierungen, die 30+ Tage vor Abfahrt erfolgen, erhalten eine 100%ige Rückerstattung (abzüglich Banküberweisungsgebühren). Stornierungen, die 15–29 Tage vorher erfolgen, erhalten eine 50 % Gutschrift, gültig für 24 Monate. Wenn militärische Grenzschließungen die Reise verhindern, ist Ihre Kaution zu 100 % erstattungsfähig oder übertragbar.

Hanle ist jetzt für ausländische Passinhaber mit einer Schutzschutzgenehmigung geöffnet, mit der Auflage: Sie müssen sich in einem registrierten Astro-Aufenthalt aufhalten und die ausgewiesenen Straßen rund um das Indian Astronomical Observatory einhalten. Umling La und Chushul bleiben für ausländische Staatsangehörige wegen ihrer Nähe zur Line of Actual Control geschlossen. Ausländische Fahrer können Khardung La (17.582 Fuß), Tanglang La (17.480 Fuß), Wari La und Chang La (17.585 Fuß) erreichen, die denselben Hochgebirgs-Pass anbieten. Die Regeln für diesen Abschnitt ändern sich kurzfristig – wir bestätigen die aktuelle Position vor jeder Abfahrt mit der Verwaltung von Leh.

Ausländische Prepaid-SIM-Karten funktionieren in Ladakh aufgrund von Sicherheitsvorschriften nicht. Bei der Ankunft in Leh helfen wir Ihnen, eine lokale Postpaid-Airtel/BSNL-SIM zu erhalten (Reisepasskopie erforderlich). Internationale Kreditkarten verursachen in Leh 3–4 % Bearbeitungsgebühren und Geldautomaten gehen häufig ohne Bargeld aus. Führen Sie USD/EUR Bargeld mit, um bei autorisierten Leh-Händlern umzutauschen.

Sie müssen Ihren originalen Reisepass, ein gültiges indisches Touristenvisum, einen einheimischen Führerschein und einen internationalen Fahrerschein (IDP) mit Motorradbezeichnung (Klasse A/MC) mitführen. Sie müssen außerdem eine Reiseversicherung besitzen, die ausdrücklich Höhenmotorräder bis zu 5.500 Metern (18.000 Fuß) und die medizinische Rückführung in Notfallsituationen abdeckt.

Nach den lokalen Vorschriften der Ladakh Bike Rental Cooperative dürfen von außen gemietete Motorräder (mit DL-, HP- oder PB-Kennzeichen) nach Leh gefahren werden, dürfen aber NICHT für Sightseeing in Nubra, Pangong oder Zanskar genutzt werden. Sie müssen ein lokal LA-02 registriertes Motorrad in Leh für Grenzstrecken mieten, um Bußgelder und Fahrzeugabschleppung zu vermeiden.

Wir unterhalten eine Flotte von flüssigkeitsgekühlten Royal Enfield Himalayan 450 (40 PS, EFI), Himalayan 411 LS und Classic 350. Alle Mietmotorräder werden vor der Abfahrt einer 30-Punkte-Inspektion unterzogen und sind mit festen Gepäckträgern, Motorschutz, Dual-Channel-ABS und USB-Ladeanschlüssen ausgestattet.

Ja, kostenlos. Wir veröffentlichen die Straßenlinie für jede von uns durchgeführte Expedition als GPX 1.1-Datei – 18 Routen, die 12.090 km Routenrouten abdecken, mit 279 benannten Wegpunkten dazwischen. Jede Datei ist pro Fahrttag in eine Strecke aufgeteilt und trägt für jeden einzelnen Punkt einen Höhenwert, sodass das Aufstiegsprofil über einen Pass wie Khardung La oder Shinku La real und nicht flach ist. Die Straßengeometrie wird über OpenStreetMap geroutet und die Höhe stammt aus SRTM-Geländedaten, daher sind es keine handgezeichneten Linien zwischen Städten. Sie sind in Garmin, Komoot, OsmAnd, Ride with GPS und Gaia verfügbar. Laden Sie sie unter https://ladakhbikers.com/gpx-route-files/ herunter – wir fragen nach einer E-Mail-Adresse und optional nach Ihrem Land, damit wir Fragen zur Genehmigung korrekt beantworten können, aber Sie sind für nichts angemeldet und müssen keine Tour buchen, um sie zu erhalten.

Ja – unser Zanskar Traverse (Manali nach Srinagar über den unbefestigten Shinku La Pass) ist für erfahrene Fahrer gebaut, die die überfüllte, vollständig asphaltierte Nubra-Pangong-Route vermeiden möchten. Es handelt sich um eine 12-tägige Einbahn-Expedition durch das abgelegene Zanskar mit echten Offroad-Flussüberquerungen und minimalem Verkehr. Sie wird als private, individuell angebotene Abfahrt angeboten und nicht als festes Gruppendatum, da Straßenverhältnisse und Dauer von Jahr zu Jahr variieren.