Zanskar Valley Expedition
Fahren Sie in die tiefen, isolierten Täler von Zanskar. Umgeben von hoch aufragenden Gipfeln und Gletscherfeldern ist diese zerklüftete Schotterstraße die ultimative Abenteuerroute.
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AUF EINEN BLICK
- Entfernung
- 625 km
- Dauer
- 8 Tage
Weitere Tourdetails
- Höchster Punkt
- 4,400m
- Starts
- Kargil
- Difficulty
- Hard
- Passport access
- Open to all passports
- Motorcycle
- Royal Enfield, fuel included on group departures
- Accommodation
- Hotels and camps, twin-sharing
- Meals
- Breakfast and dinner on riding days
- Genehmigungen
- Inner Line or Protected Area permit processed for you
- Riding gear
- Helmet, jacket and knee guards — gloves not included
EXPEDITIONSFOTOS
Expeditionsroutenkarte
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Die GPX-Datei dieser Route herunterladen
Kostenlose GPX-1.1-Datei — 230 km gefahrene Straße in 4 Tages-Tracks, mit 7 benannten Wegpunkten und einem Höhenwert an jedem Punkt. Höchster Punkt 4,485 m. Öffnet sich in Garmin, Komoot, OsmAnd, Ride with GPS und Gaia.
Detaillierter Reiseplan
Leh/Srinagar nach Kargil (Übergangsfahrt)
Treffen Sie sich in Kargil (akklimatisiert von Srinagar oder Leh). Reservieren Sie die Motorräder, überprüfen Sie die Reifengewinde und führen Sie kleinere Anpassungen vor. Nachtliche Einweisung zum Zustand der Zanskar-Straße und zur Treibstoffverfügbarkeit.
Kargil nach Rangdum (Suru-Tal und Gletscheransichten)
Nachdem wir das Rollfeld verlassen haben, fahren wir entlang des Suru-Flussbeckens. Die Schotterstraße schlängelt sich durch malerische Dörfer in Balti und bietet spektakuläre Ausblicke auf die Zwillingsgipfel Nun und Kun. Wir enden in Rangdum – einem winzigen, abgelegenen Weiler mit einem alten Festungskloster.
Von Rangdum nach Padum (Überquerung des Pensi La Pass)
Wir steigen auf den Penzi-La-Pass (4.400 m / 14.435 ft), der auf den massiven Drang-Drung-Gletscher blickt. Wir steigen in das abgelegene Tal von Zanskar hinab und fahren auf Schotterwegen, um Padum, die Hauptstadt, zu erreichen.
Padum Lokale Erkundung (Klöster und Forts)
Ein entspannter Tag, um das Tal zu erkunden. Wir fahren zum Karsha-Kloster und Sani-Kloster an der Klippe und erkunden das lokale Dorfleben.
Phugtal-Höhlen-Kloster-Trekking-Tag
Wir fahren entlang der Flussschlucht zum Dorf Cha. Von Cha aus wandern wir zu Fuß (5 km pro Strecke) zum Phugtal-Kloster, das in einen riesigen Höhleneingang eingebaut ist. Am Abend kehren wir nach Padum zurück.
Padum nach Jispa (Überquerung des Shingu La-Passes und Flussbettfahrt)
Unser härtester Offroad-Tag. Wir fahren durch tiefe Schluchten, erklimmen den unbefestigten Shingu La Pass (5.054 m / 16.580 ft) – auf Schneewegen – und steigen ins Lahaul-Tal hinab, um Jispa zu erreichen.
Jispa nach Manali (Rückfahrt)
Wir fahren durch den Atal-Tunnel zurück nach Manali, bringen unsere Motorräder zurück und veranstalten ein Abschiedsabendessen für die Gruppe.
Abfahrt von Manali
Die Expedition endet. Umsteige zu Busstationen für weitere Fahrten.
OFFEN FÜR JEDEN PASS, VON ENDE ZU ENDE
Kein Teil dieser Route durchquert einen Sektor, den Indien für ausländische Staatsangehörige versperrt. Auf einer Schutzschutzgenehmigung – die wir als registrierte Leh-Agentur regeln – fährt ein ausländischer Passinhaber jeden Kilometer dieser Reiseroute genau wie geschrieben, ohne dass etwas ausgetauscht wird und kein Tag neu geplant wird. Das sollte man vor der Buchung in Ladakh überprüfen: Einige der am häufigsten beworbenen Strecken bieten einen Pass oder einen See, den nur indische Staatsangehörige erreichen dürfen. Wie kann man jeden Operator darauf überprüfen
Häufig gestellte Fragen
The maximum altitude reached on this tour is 4,400m. We ensure proper acclimatization and carry emergency oxygen on all group tours.
Yes. Every permit the Zanskar Valley Expedition needs is arranged and included in the package price — a Protected Area Permit for foreign passport holders, an Inner Line Permit for Indian nationals, plus environmental fees. You send us passport and visa copies; we process them at the Leh magistrate's office.
Yes. We publish the full Zanskar Valley Expedition route as a free GPX 1.1 file covering 230 km, split into 4 separate tracks — one per riding day — with 7 named waypoints for every pass, fuel stop and overnight halt. Every track point carries an elevation value, so the climb profile is real rather than flat. The road geometry comes from OpenStreetMap and the elevation from SRTM terrain data. It opens in Garmin, Komoot, OsmAnd, Ride with GPS and Gaia. Download it from the route map section of this page by entering your email address.
Yes, every guided expedition is accompanied by a professional Ladakhi tour leader and an experienced local mechanic to handle any high-altitude breakdowns.
No — most of the Zanskar Valley expedition runs on unpaved gravel and river-bed roads, including the technical Shingu La pass (5,054m/16,580ft) on Day 6. Prior off-road riding experience is strongly recommended.
No — Phugtal Cave Monastery has no motorable road access. On Day 5 of this expedition, you ride to Cha village and then trek approximately 5 km each way on foot to reach the monastery, built into a cliff face above the Lungnak River.
AUFNAHMEN DER FAHRT
Warum die Zanskar-Tal-Expedition fahren?
Zanskar ist eines der letzten wirklich isolierten Täler in Ladakh. Diese 8-tägige, 625 km lange Expedition verläuft größtenteils auf unbefestigten Bergstraßen, überquert zwei große Pässe – Pensi La (4.400 m) und das technische Shingu La (5.054 m) – und beinhaltet einen eigenen Tag zu Fuß zum klippenlangen Phugtal-Höhlenkloster, das keine befahrbare Straße erreicht. Im Gegensatz zu den asphaltierten Nubra-Pangong-Runden ist dies eine echte Offroad-Expedition für Fahrer, die Abgeschiedenheit statt Bequemlichkeit suchen.
- 🏔️ Zwei große Passagen: Pensi La (4.400 m) und das unbefestigte Shingu La (5.054 m)
- 🏛️ Phugtal-Höhlenkloster: eine 10 km lange Hin- und Rücktour zu einem Kloster, das in eine Felswand eingebaut ist und über die Straße nicht erreichbar ist
- 🧊 Ausblicke auf den Drang-Drung-Gletscher von Pensi La, einem der größten Gletscher in Ladakh außerhalb des Karakorums
- 🛣️ Meistens unbefestigt Schotter- und Flussbettfahren – vorherige Offroad-Erfahrung empfohlen
Was enthalten ist
- ✓ Royal Enfield Motorrad (mit Kraftstoff für Gruppentouren)
- ✓ Professioneller Tourleiter & Lokaler Mechaniker
- ✓ Unterstützungsfahrzeug für Gepäck und medizinische Ausrüstung
- ✓ Motorradausrüstung — Helm, Jacke und Knieschützer
- ✓ Unterkünfte auf Twin-Sharing-Basis (Hotel/Camps)
- ✓ Frühstück & Abendessen an Fahrtagen — vegetarisches Menü bei Gruppenabfahrten
- ✓ Inner Line Permits & Umweltgebühren
- ✓ Sauerstoffflasche & Notfall-Medizinkit
Was ausgeschlossen ist
- ✗ Flug von/von Leh
- ✗ Persönliche Reise- und Krankenversicherung
- ✗ Erstattungsfähige Motorradkaution
- ✗ Mittagessen an allen Tagen
- ✗ Motorradhandschuhe – bring ein passendes Paar mit.
- ✗ Trinkgeld, Wäsche, Anrufe, Alkohol
- ✗ Schadenskosten am Motorrad während des Transports
Wichtige Höhepunkte
- ⛰ Nun Kun Peaks Blick
- ⛰ Rangdum-Kloster
- ⛰ Pensi La Pass (4.400 m)
- ⛰ Drang-Drung-Gletscherblick
- ⛰ Phugtal-Höhlen-Klosterwanderung
Internationale Fahrersicherheit
⛰ Hochgebirgs-Protokoll: Diese Expedition überquert Pässe bis zu 17.580 Fuß. Wir haben 48 Stunden Akklimatisierungsruhe in Leh und tragen tragbare Sauerstoffflaschen, Oximeter und Traumakits in unserem Ersatzfahrzeug.
🛂 Visum & Genehmigungen: Wir sichern alle Restricted Area Permits (PAP) und stellen offizielle Buchungsbestätigungen für Ihren Antrag auf das indische Touristenvisum bereit.
🧥 Bereitgestellte Motorradausrüstung: Wir stellen Helme, Motorradjacken und Knieschützer kostenlos zur Verfügung, sodass Sie sie nicht einfliegen müssen. Handschuhe sind die Ausnahme – sie sind nicht enthalten, und ein geliehenes Paar, das nicht passt, ist auf 5.000 m schlimmer als keine. Bringen Sie Ihre eigenen mit.
Hilfreiche Anleitungen für internationale Fahrer
Als internationaler Tourist gibt es in Ladakh besondere Genehmigungsanforderungen, Geldlogistik (Bargeld vs. internationale Karten) und SIM-Karten-Regeln. Bitte lesen Sie vor Ihrer Reise unsere ausführlichen Guides:
- 📋 Leitfaden für Schutzgebietsgenehmigungen (PAP) - Verständnis der Gruppenanforderungen und Sperrzonen.
- 💳 Survival-Guide: Bargeld, SIM-Karten & Flüge - Wichtige Ratschläge zur Netzabdeckung und zum Geldwechsel in Leh.
Reiseversicherung – Sehr empfohlen
Wir Sehr empfehlen Alle Fahrer, insbesondere internationale Touristen, müssen eine umfassende Reise- und Krankenversicherung abschließen, die Folgendes abdeckt:
- Medizinische Evakuierung in großer Höhe
- Abenteuersport / Motorradfahren Berichterstattung
- Reisestornierung und -verzögerung aufgrund von Wetter oder Straßensperrungen
- Personenunfall & Haftung Berichterstattung
⚠️ Ladakh Bikers bietet keine persönliche Versicherung an. Fahrer nehmen auf eigenes Risiko teil. Stellen Sie sicher, dass Ihre Police ausdrücklich motorisierte Zweiräderaktivitäten abdeckt.
Keine versteckten Kosten Garantie
Wir glauben an 100 % transparente Preise. Ihre erstattungsfähige Kaution (bar oder UPI) wird sofort nach der Fahrzeugabgabe in Leh vollständig zurückerstattet. Keine aufgeblähten Schadensforderungen, keine unerwarteten Abzüge.
30-Punkte-Mechanik-Check
Jeder Royal Enfield wird persönlich von unseren leitenden Ladakhi-Mechanikern inspiziert, bevor er übergeben wird. Wir garantieren die Gesundheit der Bremsbelage, Kettenspannung und die Abstimmung der Vergaser in großer Höhe.
DIREKTER B2C-LOKALANBIETER
Offizielle Anmeldung: Aryan Ladakh Tour & TravelBuchen Sie direkt bei einheimischen Ladakhi-Bergführern auf der Karzu Rd, Leh. Keine Zwischenhändler oder Agenturaufschläge. Verifiziertes Google Business-Profil mit 5.0 ★ (170+ Kundenbewertungen).
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