Circuito del lago Pangong a través del río Shyok: El aviso completo del motociclista

Históricamente, si un motorista quería viajar desde las dunas de arena de Hunder (Valle de Nubra) hasta las profundas aguas azules de Pangong Tso, tenía que volver a Leh, escalar Khardung La, pasar la noche en Leh y luego salir al día siguiente por el paso de Chang La hasta Pangong. Esto tardaba dos días y el doble de combustible. Hoy en día, la carretera directa a lo largo de la garganta del río Shyok lo ha cambiado todo. Conocida como la carretera Agham-Shyok, esta ruta de 165 km permite recorrer de Nubra a Pangong en un solo día (normalmente en 5 a 6 horas). Pero que no quepa duda: esta es una de las carreteras más impredecibles y volátiles del Himalaya. Como motociclista líder que ha navegado por esta garganta en todas las estaciones, aquí tienes mi consejo detallado para esta ruta.

1. El mapa de la ruta y los puntos de ruta

El recorrido comienza en los principales asentamientos del valle de Nubra (Hunder o Diskit). Vuelves por la carretera principal del valle hacia Khalsar, y luego rutas a la izquierda en el cruce de Agham. Desde Agham, la carretera entra en una garganta estrecha que discurre paralela al río Shyok. Pasarás por la aldea de Shyok, subirás un paso menor y llegarás a Durbuk. En Durbuk, te unes a la carretera principal Leh-Pangong, pasando por Tangtse antes de subir a las orillas del lago Pangong (terminando en las aldeas de Spangmik, Man o Merak).

2. El peligro del Pagla Nallah y el deshielo glaciar vespertino

El mayor desafío en esta carretera son los cruces de agua, concretamente el infame **Pagla Nallah** (que se traduce literalmente como "El Arroyo Loco"). El arroyo es alimentado directamente por glaciares situados en lo alto de las montañas.

Por la mañana (de 6:00 a 9:00 AM), el arroyo suele ser un arroyo poco profundo y que se puede cruzar con facilidad. Sin embargo, cuando el sol sale y golpea el glaciar, el hielo se derrite rápidamente. A la 1:00 o 2:00 PM, Pagla Nallah se transforma en un torrente embarrado y furioso que transporta rocas y troncos. Hemos visto motos arrastradas y motociclistas varados durante horas esperando a que el nivel del agua baje tras el atardecer.

La estrategia: Debes salir de Hunder **a más tardar a las 6:00 AM**. Esto asegura que cruces Agham y los nallahs críticos antes de las 9:30 AM, cuando el flujo sea mínimo. Si llegas a Pagla Nallah a última hora de la tarde y encuentras el agua por encima de la altura de las rodillas, **no intentes cruzar**. Vuelve hacia Khalsar o espera ayuda.

3. Derrapamientos de rocas y deslizamientos de esquisto cerca de Agham

El tramo de carretera entre Agham y el pueblo de Shyok atraviesa una garganta con acantilados de lutita verticales e inestables. Esta es una zona activa de deslizamientos. Si llueve, o hay vientos fuertes, las rocas pueden desprenderse de los acantilados y caer sobre la carretera sin previo aviso.

• Mantén la vista en los acantilados de arriba, no solo en la carretera que tienes delante. Si ves polvo cayendo o pequeños guijarros cayendo, es una señal de advertencia de un inminente derrumbe.
• No te detengas a hacer fotos ni descanses en la estrecha sección del desfiladero. Recorre este tramo con calma.
• Si se va en grupo, mantener una distancia de al menos 50 metros entre motos. Si se produce un desprendimiento, esto evita que todo el grupo quede atrapado en él.

4. Logística de combustible: El mercado negro de Tangtse

No hay gasolineras minoristas en el Valle de Nubra (excepto una gasolinera en Diskit, que suele tener largas colas o quedarse sin existencia) y absolutamente ninguna en la carretera de Shyok o en Pangong Tso. La siguiente gasolinera oficial está en Karu (cerca de Leh).

Antes de salir de Hunder, asegúrate de que el depósito de tu moto esté lleno y que los bidones estén llenos. Si te quedas sin combustible durante el trayecto, tendrás que comprar "gasolina del mercado negro" en supermercados locales o puestos de té en el pueblo de Shyok o Tangtse. Este combustible se vende en botellas de agua mineral de plástico de 1 litro a un precio premium (normalmente entre 120 y 150 rupias por litro). Importante: Este combustible puede contener impurezas o condensación de agua. Viertelo siempre en tu depósito usando un paño limpio o un embudo de filtro especializado para proteger los inyectores de combustible del motor.

5. La recompensa: Llegando a Pangong Tso

A pesar de los desafíos, el recorrido es espectacular. Las formaciones geológicas en la garganta de Shyok son fascinantes, mostrando capas de roca sedimentaria plegadas por fuerzas tectónicas. Cuando finalmente salgas del valle fluvial cerca de Durbuk y vislumbres por primera vez las profundas y brillantes aguas azules de Pangong Tso a 13.940 pies, rodeadas de picos amarillos y áridos, sabrás que cada cruce de agua y tramo de grava ha valido la pena.