Pangong-Runde über den Shyok: der komplette Leitfaden für Fahrer

Historisch gesehen musste ein Motorradfahrer, der von den Sanddünen von Hunder (Nubra-Tal) in die tiefblauen Gewässer von Pangong Tso reisen wollte, den ganzen Weg zurück nach Leh fahren, über Khardung La klettern, die Nacht in Leh verbringen und am nächsten Tag über den Chang La-Pass nach Pangong fahren. Das dauerte zwei Tage und doppelte Treibstoffmenge. Heute hat die direkte Straße entlang der Schlucht des Shyok-Flusses alles verändert. Bekannt als Agham-Shyok-Straße, ermöglicht diese 165 km lange Strecke, von Nubra nach Pangong an einem einzigen Tag zu fahren (meist 5 bis 6 Stunden). Aber machen Sie keinen Fehler: Dies ist eine der unberechenbarsten und volatilsten Straßen im Himalaya. Als Hauptfahrer, der diese Schlucht zu allen Jahreszeiten durchquert hat, folgt hier mein ausführlicher Tipp für diese Route.

1. Die Routenkarte und Wegpunkte

Die Reise beginnt an den Hauptsiedlungen im Nubra-Tal (Hunder oder Diskit). Man fährt zurück auf der Haupttalstraße nach Khalsar und biegt dann an der Agham-Kreuzung links ab. Von Agham aus tritt die Straße in eine enge Schlucht ein, die parallel zum Shyok-Fluss verläuft. Man passiert das Dorf Shyok, überquert einen kleinen Pass und erreicht Durbuk. In Durbuk trifft man auf die Hauptstraße Leh-Pangong, passiert Tangtse und steigt dann zu den Ufern des Pangong-Sees (endet in den Dörfern Spangmik, Man oder Merak).

2. Die Gefahr von Pagla Nallah und Nachmittags-Gletscherschmelze

Die größte Herausforderung auf dieser Straße sind die Wasserdurchfahrten, insbesondere der berüchtigte **Pagla Nallah** (was wörtlich "Der verrückte Bach" bedeutet). Der Bach wird direkt von Gletschern hoch oben in den Bergen gespeist.

Morgens (6:00 bis 9:00 Uhr) ist der Bach meist ein flacher, plätschernder Bach, den man mühelos überqueren kann. Doch wenn die Sonne aufgeht und auf den Gletscher herabstrahlt, schmilzt das Eis schnell. Bis 13:00 oder 14:00 Uhr verwandelt sich Pagla Nallah in einen tobenden, matschigen Strom, der Felsen und Baumstämme mit sich trägt. Wir haben gesehen, wie Motorräder weggespült wurden und Fahrer stundenlang gestrandet waren, die darauf warteten, dass der Wasserspiegel nach Sonnenuntergang sank.

Die Strategie: Sie müssen Hunder **spätestens um 6:00 Uhr verlassen**. So stellen Sie sicher, dass Sie Agham und die kritischen Nallahs vor 9:30 Uhr überqueren, wenn der Durchfluss minimal ist. Wenn Sie spät am Nachmittag in Pagla Nallah ankommen und das Wasser über Kniehöhe feststellen, **versuchen Sie nicht, die Grenze zu überqueren**. Wenden Sie sich zurück zu Khalsar oder warten Sie auf Hilfe.

Dies ist die Überquerung, die das Fahren in einer Gruppe mit Unterstützung am meisten belohnt. Wir fahren die Agham–Shyok-Straße am vierten Tag unserer achttägigen Leh-zu-Leh-Expedition und verlassen Hunder bei Tagesanbruch mit einer Reserve-Fahrzeug-Halteposition hinter dem letzten Fahrer.

3. Felsenfälle und Schieferrutsche bei Agham

Der Straßenabschnitt zwischen Agham und dem Dorf Shyok verläuft durch eine Schlucht mit vertikalen, instabilen Schieferklippen. Dies ist eine aktive Erdrutschzone. Bei Regen oder starkem Wind können sich Steine von den Klippen lösen und ohne Vorwarnung auf die Straße fallen.

• Behalte die Klippen über dir im Auge, nicht nur auf die Straße vor dir. Wenn du Staub fallen siehst oder kleine Kieselsteine herunterstürzen, ist das ein Warnsignal für einen bevorstehenden Steinsturz.
• Halten Sie nicht an, um Fotos zu machen oder sich im engen Schluchtbereich auszuruhen. Fahren Sie diesen Abschnitt stetig entlang.
• Wenn Sie in einer Gruppe fahren, halten Sie einen Abstand von mindestens 50 Metern zwischen den Motorrädern. Wenn ein Felssturz auftritt, verhindert dies, dass die gesamte Gruppe davon erfasst wird.

4. Treibstofflogistik: Der Schwarzmarkt von Tangtse

Im Nubra-Tal gibt es keine Einzelhandelstankstellen (außer einer Tankstelle in Diskit, die oft lange Warteschlangen hat oder ausverkauft ist) und absolut keine an der Shyok-Straße oder in Pangong Tso. Die nächste offizielle Tankstelle befindet sich in Karu (nahe Leh).

Bevor Sie Hunder verlassen, stellen Sie sicher, dass der Tank Ihres Motorrads voll ist und Ihre Jerrycans aufgefüllt sind. Wenn Ihnen unterwegs der Kraftstoff ausgeht, müssen Sie "Schwarzmarkt-Benzin" in örtlichen Supermärkten oder Teestanden im Dorf Shyok oder Tangtse kaufen. Dieser Kraftstoff wird in 1-Liter-Kunststoffflaschen mit Mineralwasser zu einem Aufpreis verkauft (üblicherweise 120 bis 150 Rs pro Liter). Wichtig: Dieser Kraftstoff kann Verunreinigungen oder Wasserkondensation enthalten. Gießen Sie ihn immer mit einem sauberen Tuch oder einem speziellen Filtertrichter in Ihren Tank, um die Einspritzdüsen Ihres Motors zu schützen.

5. Die Belohnung: Ankunft in Pangong Tso

Trotz der Herausforderungen ist die Fahrt spektakulär. Die geologischen Formationen in der Shyok-Schlucht sind faszinierend und zeigen Schichten von sedimentärem Gestein, die durch tektonische Kräfte gefaltet wurden. Wenn man schließlich aus dem Flusstal bei Durbuk heraussteigt und zum ersten Mal den tiefen, funkelnd blauen Wasser von Pangong Tso auf 13.940 Fuß Höhe erhascht, umgeben von kargen gelben Gipfeln, weiß man, dass sich jede Wasserdurchfahrt und jeder Kiesabschnitt gelohnt hat.